В Аргентині пересихає основна транспортна артерія
Вчені пов'язують це зі змінами клімату
Річка Парана є головною магістраллю аргентинської торгівлі. Близько 80% експорту сільськогосподарських культур країни проходить через її каламутні води по шляху до Атлантичного океану. Про це пише Еarth-chronicles.
Тому, коли рівень води в річці впав до найнижчого рівня з 1940-х років - результат багаторічної пекучої посухи, яку вчені пов'язують зі зміною клімату, - це посилило навантаження на економіку, яка і так насилу відновлювалася після пандемічного колапсу.
Також читайте
Торговці зерновими несподівано виявилися змушені скоротити кількість вантажів, які вони навантажують на вантажні судна, побоюючись, що вони застрягнуть на мілководних берегах річки, а потім або довантажувати їх, коли вони досягнуть більш глибоких морських портів, або наймати додаткові судна. Обидва варіанти є дорогими і забирають багато часу, що ускладнює роботу галузі, яка щорічно отримує понад 20 мільярдів доларів від експорту.
Імпорт також несе фінансові втрати: низький рівень води в річках означає менше гідроенергії і, як наслідок, більше грошей, які доводиться викладати за поставки дизельного палива для електростанцій. Імпорт дизельного палива підскочив до найвищого рівня з 2018 року, оскільки гребля Ясірета, яка зазвичай поставляє близько 14% електроенергії в Аргентину з північного кордону країни, працює всього на третину потужності.
Проблеми з аргентинським експортом мають глобальні наслідки. Країна є потужним центром виробництва олійних культур, сої та зерна, займаючи перше місце в світі по постачаннях соєвого шроту для годівлі тварин і соєвого масла для приготування їжі і біопалива. Це третій за величиною експортер кукурудзи.
