Нові правила судноплавства очищають повітря, але забруднюють воду
Суду, обладнані скруберами вихлопних газів, часто скидають стічні води в портах
Глобальні зусилля по обмеженню забруднення океану паливом, що спалюється на більшості великих суден, замість цього, мабуть, сприяють забрудненню води. Постанова 2020 року, спрямована на скорочення викидів сірки з вихлопних газів судів, спонукає багатьох власників встановлювати системи очищення, які вловлюють забруднювачі за допомогою води, а потім скидають деякі або всі відходи в море.
Близько 4300 суден, обладнаних скруберами (системами очищення вихлопних газів), вже скидають не менше 10 гігатонн таких забруднених вод щороку. Часто це відбувається в портах, а іноді і біля чутливих коралових рифів, повідомили дослідники з Технологічного університету Чалмерса, США.
Також читайте
Міжнародною морською організацією (ММО) в минулому році було прийнято постанову, яка забороняє використання палива з високим вмістом сірки. Однак чисте паливо коштує на 50% дорожче, і судновласники вважають за краще встановлювати на судна скрубери. У 2015 році скруберами було обладнано менше 250 судів, в 2020-му їх число виросло до більш ніж 4300 суден.
Особливе занепокоєння у дослідників викликають викиди в районах, які ММО визначила як екологічно вразливі. Наприклад, Великий Бар'єрний риф щорічно приймає близько 32 мільйонів тонн стічних вод зі скруберів, оскільки він знаходиться недалеко від основного маршруту транспортування вугілля. Судна також скидають скруберну воду поблизу Галапагоських островів.
Круїзним лайнерам зазвичай необхідно спалювати паливо в порту, щоб продовжувати роботу своїх казино, басейнів з підігрівом, клімат-контроль та інших зручностей. У більшості портів глибина моря невелика, тому забруднюючі речовини можуть швидше накопичуватися в місцевих екосистемах.
Як пише sciencemag.org, в 16 країнах вже заборонені найпоширеніші суднові скрубери. Ці заборони знизили шкідливі викиди на 4%.
