Чому влітку не можна заправляти повний бак
У спеку навіть каністри не слід заповнювати до країв
Заправляючись до повного бака або заливаючи паливо в стандартну двадцятилітрових каністру, багато водіїв, не замислюючись, ллють до країв. Однак так робити не варто. Особливо, якщо після заправки планується, що автомобіль доїде до найближчої парковки і залишиться там, на сонці, разом з каністрою бензину в багажнику. Виною всьому звичайна фізика, розповідає «Автовзгляд».
Бензин в сильну спеку має властивість розширюватися, збільшуючись в обсязі. Щоб компенсувати розширення горючої рідини, в сталевій каністрі передбачено так звану повітряню кишеню. Якщо заповнити ємність, що називається, по самі вінця, то розігрітому на сонці паливу просто нікуди буде подітися. В результаті, як мінімум, каністру розіпре, без можливості повернути їй колишній вигляд. Як максимум (особливо якщо каністра стара) паливо продавить прокладку кришки або розірве каністру по шву, і може розлитися по багажнику.
Також читайте
Причому більш еластичні пластикові каністри так само не рятують ситуацію. А через меншу міцність, можуть і зовсім погіршити її.
А ось паливні баки автомобілів не настільки чутливі до розширення палива і надлишку його парів, що утворилися від сильного нагріву - частина з них іде в сепаратор, де конденсується, і знову потрапляє в бак в рідкому вигляді. А інша частина осідає в адсорбері.
Проблеми можуть початися лише при наявності несправностей в системі - забита порожнина адсорбера, або несправний його клапан. В результаті може не тільки не скидатися надлишковий тиск в баку з усіма наслідками, що випливають в буквальному сенсі, а й утворитися ціла купа несправностей, таких як збільшення витрати палива, плаваючі обороти, невірні показники датчика палива і багато іншого.
Загалом, не варто ігнорувати рекомендації виробників каністр по їх заповненню паливом, особливо спекотним літом. Це допоможе уникнути проблем в майбутньому. Так само, як і не варто заправляти свій автомобіль до країв, і кидати його на пекучому сонці, не будучи впевненим у справності паливної системи.
